HOT ! ASSO キャンバーシム　TYPE-HP フィアット　アバルト ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design

ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト ino la design。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO STYLE。ASSO キャンバーシム Type-HP for アバルト 500 595。※TYPE-HPです。車両売却のため、取り外しました。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。車両によって個体差がございます。。ABARTH(アバルト)595へASSOキャンバーシム TYPE-HP！ | EURO STYLE。アバルト595に使用していました。高所作業車　タダノ　アイチ　フットスイッチ。L700S ミラジーノ オーバーフェンダー 4枚SET 片側+8mm 新品。約3万キロの使用です。レトロ デコトラ 日野ドルフィン 速度灯。セルシオ用　フードサポート左右2本。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。翔麻さん専用ページ。トヨタ　噴射ポンプ　中古品。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。ユピテル A350α レーザー&レーダー探知機。レーシングカート　エンジン　リードバルブ　　キャブ付き　2機。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。日産GTR35　ニスモ　MY2021 純正タービン・エキマニ付き。トラックシートゴム130本＋おまけ25本。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。ジムニーja22w ブローオフなど。OG 蛇口スロー　ローライダー　ハイドロ　zigzag ポリッシュ。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。みっち★ナット20個＋195/65R15セット。70スープラ　SUPRA サムコ　ラジエーターホース　新品‼️ 希少‼️。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。t-demend イージープロ 50プリウス。86純正ボンネット　sport ステッカー入り。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。Pivot 3-drive PRO スロットルコントローラー 専用ハーネス付き